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商品訊息功能



商品訊息描述

CASIO 10年電力電子錶款AEQ-100系列和AEQ-110系列,兩款均具備世界時間功能。AEQ-100系列的錶盤設計以世界地圖為設計,而AEQ-110於左下角錶眼顯示世界時間,兩個系列均有推出3色:黑、藍、金。系列另具備30組電話號碼紀錄、1/100秒計時碼錶等多項功能。





商品訊息特點



品牌名稱
錶帶類型
  • 橡膠
防水機能
  • 100M
風格
  • 運動休閒
適用對象
  • 中性
手錶鏡面
  • 壓克力鏡面
手錶預算
  • 0~1999
品牌屬性
  • 百貨專櫃




非逛不可

<詳細規格簡介>
.防水100米
.橡膠錶帶
.電話簿紀錄,能記30組電話(8位字母的命名和16位字元的電話號碼)
.世界時間
29個時區(30城市)、日光節約時間(開/關)、本地時間/世界時間切換
.1/100秒計時碼錶:
測量上限:23:59'59.99"
測量模式:經過時間、中途時間、第一名/第二名測量
.倒數計時
測量單位:1秒
測量範圍:1秒-24小時(增加單位:分鐘與小時)
.3組每日鬧鈴(含一組貪睡鬧鈴)
.整點響報
.全自動月曆(至2099年)
.12/24小時制切換
.時間模式:
時針:兩針(時、分(分針每20秒移動一次)
數位:時、分、秒、am/pm、月、日、星期
.精準度:每月±30秒
.電池壽命估計值:10年(使用CR2025)
.尺寸:52.5 X 47.7 X 15.3 mm
.重量:50 g







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下面附上一則新聞讓大家了解時事



藍綠兩黨近日陷入地皮口水戰,民進黨主席蔡英文還為此動怒,朱立倫競選辦公室發言人徐巧芯今(14)天再度質疑,?蔡英文的15筆土地到底是何時賣掉的??

徐巧芯指出,民進黨最近的新聞稿很酷。除了坪數兩個不同版本以外,連這15筆土地到底是何時出售,民進黨都可以在兩天之內有不同的版本。

她指出,連元龍律師12日說是6月售出的,隔天,王閔生卻改口說是4月賣掉。到底誰說的是對的?

徐巧芯說,各位可能很好奇,為何民進黨需要來扯這個謊?到底想要迴避什麼?蔡英文如果是在86年6月賣掉,適用的是85年公告現值,很可能就是要逃避增值稅。「只有炒最近流行商品地皮的專家才會這樣操作」。

「因為不到一個月以後,土地公告現值就調整了,蔡英文可以用較低的公告現值繳稅,但公告現值並不等於市價,當時售出的市價卻已經是高的了。『所以就賺更多了』」。

徐巧芯說,如果真的有「高人指點」,就有可能事前得知這15塊地的公告現值會調漲。如果真的有這樣的「避稅」法寶,到底合不合乎民眾對總統候選人的道德標準?

她指出,蔡英文曾說,台灣不能變成炒作天堂。可是如果炒作台灣土地的人,就是她們蔡氏家族呢?如果能證明蔡家沒有炒地皮,應該要自己出來解釋才對。

「只有拿出當時的憑證,才能真正知道究竟是何時出售的,是誰說了謊。總有一個人說的是錯的。」徐巧芯還表示,至於為什麼要扯這個謊?是有心還是無意?這真的只有蔡英文親自出面說明,大家才能夠明白了。

▲徐巧芯指出,民進黨最近的新聞稿很酷。除了坪數兩個不同版本以外,連這15筆土地到底是何時出售,民進黨都可以在兩天之內有不同的版本。(圖/翻攝徐巧芯臉書)



中國時報【陳祐誠╱台北報導】

台灣高鐵從建設到通車一波三折,從各界質疑安全性,到現在平均單日運量達15.3萬人次,為國人返鄉、出遊最重要的交通工具,高鐵今天通車滿10年,讓許多曾在幕後奉獻的功臣欣慰。曾任交通部高速鐵路工程局長的現任華航董事長何煖軒說,10年來就像看著孩子長大一樣,也證明當初所做的許多決定是對的。

台灣高鐵當年為全世界單一金額最高的BOT案,投入逾4500億,1999年動土後爭議不斷,包括經費來源、車系選擇、機電與號誌工程大幅落後等,經過數次延宕,2007年1月5日通車並進行試營運,為台灣交通史寫下新的一頁。行政院公共工程委員會2011年舉辦中華民國百年百大建設網路票選,冠軍即由高鐵拿下,為民眾心目中最偉大工程,超越台北101與雪山隧道。

親自折衝 力挽狂瀾

何煖軒回憶,2002年7月他被府院高層指派接下高鐵局長,他清楚自己的唯一的目標,就是專心把高鐵做起來,由於高鐵是國民黨執政時設計,民進黨執政時建造,兩黨都有功勞,不料扁政府時期遭到在野黨杯葛,斷掉銀行所有融資,立法院還要砍掉政府預算,當時私下拜訪了多名立委,才以一票之差驚險保住。

赴日交涉 克竟全功

2005年高鐵財務調動出了狀況,何煖軒親自跑了日本好幾趟,請求日本政府協助,他說當時有個朋友跟首相小泉純一郎非常熟,透過小泉的弟弟接洽,得到了日本政府全力支持,後來在工程上遇到問題,都是與日本國土交通省直接通電話,由雙方政府一同處理,才得以有進度。交涉過程之中,何以局長名義簽下保證書,才讓日方在資金沒有到位之下,願意交車且推動後續作業。

當時曾有許多人指責何煖軒,身為官員太站在高鐵股東這邊,何反駁這是市場錯誤觀念,「你要成就一件事情,必須雙方付出」,政府跟BOT是夥伴關係,無論成敗都有一半責任,一般人會認為官員在圖利廠商,事實上並非如此,何也感嘆,台灣重大工程應該跨越黨派執政,才有成功可能。

高安全性 打破質疑

何煖軒表示,高鐵通車10年來,沒有發生任何重大事故,表示當初自己的判斷、處理方式、工作方式是正確的,眾所皆知的安全性,也回應了當初所有的批評和質疑。

他認為,高鐵是全台最偉大的工程,但在政治介入下,當年許多在背後默默付出的官員與基層,通車之後不僅沒得到應有榮譽,背了黑鍋甚至為此上法院,政府應該要好好表揚這群無名英雄。

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